· Obus 105mm M3
O Howitzer M3 de 105 mm era
um obus leve americano , projetado para uso por tropas
aéreas. A pistola utilizou o cano do Howitzer
M2 de 105 mm , encurtado e encaixado em um carro de trilha
dividido ligeiramente
modificado do obus
de pacote de 75 mm .
O obus foi usado pelo exército dos EUA durante a Segunda
Guerra Mundial . Foi
emitido para unidades aéreas e companhias de canhões de regimentos de infantaria .
O processo de construção de forças aéreas em 1941 levou à exigência de
um obus portátil de 105 mm. A arma, inicialmente designada T7, apresentava
um cano do Howitzer
M2 de 105 mm , encurtado em 690 mm (27 pol.) E combinado com um
sistema de recolhimento e transporte do obus
de campo de 75 mm . Um
protótipo chegou a testes no Aberdeen Proving Ground em março de 1942.
O obus foi projetado para disparar a mesma munição que o M2 mais
longo. No entanto, verificou-se que o cano mais curto resultou em queima
incompleta da carga de propulsão. O problema pode ser resolvido com o uso
de pó de queima mais rápida. Caso contrário, o design era considerado
aceitável e padronizado como Howitzer
M3 de 105 mm no carro M3 . O transporte foi logo sucedido pelo
M3A1, que possuía trilhas feitas de chapas mais grossas. Trilhas tubulares
ainda mais fortes foram projetadas, mas nunca atingiram a produção.
A produção começou em fevereiro de 1943 e continuou até maio de
1944; um lote adicional foi produzido em abril-junho de 1945.
A produção inicial do M3 era adequada para equipar as trezentas empresas
de canhões do Regimento de Infantaria, previstas nos planos iniciais de
guerra. O M3 foi a principal arma das empresas de canhões regimentais de
infantaria e apareceu nas Tabelas de Organização e Equipamento no início de 1944. [3] Embora o M3 não tenha sido mencionado
nas Tabelas de Organização e Equipamento (TO&E) de fevereiro de 1944, pouco
antes o Normandy Airdrops algumas divisões aerotransportadas receberam um batalhão
de artilharia de planador
de 105 mm equipado com eles como um
complemento aos três batalhões de obus existentes de 75
mm (designado M1A1 durante a Segunda
Guerra Mundial). Jipes de 1/4 de tonelada foram usados como motores principais. Mais tarde, aumentou para quatro
batalhões, um, entre 1943 e 1945, foi convertido em 105 mm M3. A arma foi
finalmente autorizada como uma opção pelo TO&E de dezembro de 1944 e, em
1945, empregada por todas as divisões aéreas no Teatro Europeu .
O M3 também foi entregue às empresas de canhões de regimentos de infantaria (seis, em três
pelotões de dois). Muitas vezes, as empresas de canhões eram
integradas à artilharia da divisão. A infantaria usou caminhões de carga
de 1½ tonelada como o principal motor. Em uma avaliação escrita após
a guerra "A empresa de canhões de 1943-45 não atendeu às expectativas dos
projetistas de forças de 1942. O principal problema foi a substituição de
obuses rebocados de baixa velocidade pelas versões automotoras. como
originalmente pretendido. Este obus, o M3, tinha um cano mais curto que o obus
M2 normal de 105 mm, não possuía escudo balístico e tinha um alcance efetivo de
apenas 7.250 jardas em comparação aos 12.500 jardas do M2 ".
Um pequeno número de M3s foi fornecido via canais de concessão
de empréstimos à
França (94), Reino Unido (2) e países da América
Latina (18). Eles
foram usados no início da Guerra da Coréia como artilharia da divisão ROK.
· Características técnicas:
Calibre: 105 mm
Alcance máximo de tiro: (7.600 m)
Projetado: 1941
Produzido: 1943-1945
comprimento: (3,94 m)
Massa: 1.130 kg
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